ОБЗОР\ВСКРЫТИЕ E&L ELAR MK18 MOD1 (ELITE)

[BanZaI]

Доброго времени, начнем!

Попало мне в руки это чудо, принесли с обычной просьбой о ТО, плевалась смазкой и шар закручивало после 25 метров в право.Вроде не страшно, поправим.

Небольшой внешний осмотр.





Стандартный люфт приклада как на всей М серии.



Торчал пин "УСМ".



Цевье крепкое, не люфтит, издалека похоже на ДД.





Переводчик огня двусторонний.





Камера хоп-ап похожа на провин. Как видно на фото, резинка перекошена, отчего и был чрезмерный закрут шара.

Ручка с мотором стандартные. Проводка типичная китайская.



Стоит обычный автомобильный предохранитель на 30 ампер.



Мотор М120, довольно туго крутиться. Пиньон мотора без износа.





Смотрим дальше, нехарактерная металлическая стружка в районе рукоятки. Так же видим "свой" переводчик огня и шестерни для функционирования двустороннего переводчика огня.



Смотрим ближе и видим что втулка моторной шестерни расточена, притом расточена на 3 мм.








Направляющая пластиковая с подобием подшипника в виде пластиковой шайбы.



Пружина короткая, по жесткости примерно 110.



Гирбокс с виду усиленный, присутствует подпил мест концентратора напряжений. "Морда" так же усиленная, так же со снятием концентратора напряжений.







Заканчиваем внешний осмотр и забираемся в гирбокс.

[BanZaI]

Открываем гирбокс и открываем рот, первое что мы видим это первый зуб поршня!Отдельно от поршня!



Присутствуют смазывающие каналы на направляющей поршня, но там остатки поршня. И сухо как в пустыне.





Щестерни 18\1 из порошкового металла. Так же не смазаны.



Поршень крупным планом.






Голова поршня пластиковая, с закосом под тихую, пластик ломкий, доверия не внушает.



Видим две втулки и подшипник, проводка, и немного смазки, смазка липкая со стружкой.



Контактная группа стандартная.



Все грустно, начинаем исправлять. Для начала отмываем все. Сушим, вытираем.







Отмыли, начинаем собирать.



Откручиваем голову от поршня, в процессе выясняется что под головой не было подшипника.



Голова цилиндра пластиковая, немного люфтит латунный нозл. Цилиндр латунный с дыркой.



Еще немного отмытой мелочевки.



Вклеиваем новые подшипники .







Собираем новый поршень.Поршень от ГиП, базовый. Подкладываем под голову подшипники.

[BanZaI]

Собираем стенки, делаем шимминг.







Прокладываем опять проводку, ставим шестерни.





Собираем все в обратном порядке. Отмечу что таппет в принципе сделан неплохо, но ноззл из пластика и без уплотнительного кольца в связи с чем добиться компрессии на этой сборке не смог. Ноззл сильно болтается на голове цилиндра.











Собираем и продуваем.







Как я и говорил, стабильности нет так как нет компрессии, ноззл болтается.



Мое краткое резюмэ касательно этого привода, как первый привод я его СИЛЬНО не рекомендую, сборка прямо скажем так себе, если внешние части такие как верхний ресивер и цевье довольно неплохи, то нижний ресивер,труба приклада и гирбокс, как и содержимое гирбокса довольно посредственные. Самое слабое место в этом приводе это узел крепления приклада к нижнему ресиверу.В случае падения или поломки заменить их не получиться. Так же мне не понятна идея сброса пружины, так как на пружине выше 120, да и на этой 120 она не работает, так как деформирована.

Что бы заставить это работать я считаю что необходимо заменить направляющую пружины, всю ЦПГ ( поршень, голову поршня, цилиндр, голову цилиндра, ноззл и таппет ). Я бы так же заменил шестерни, так как они из порошка. Рекомендую замену проводки.

Вкратце, все что внутри нужно заменить.

Приводу ставлю 3 и 10.

Забыл главное все косяки исправлены, привод еще побегает, но выше описанное рекомендую сделать поскорей.

[Марго]

Мда. Калачи от ёлки одни из самых годных и крепких, а вот эмки говно.

Странно почему владелец, не выбрал первым приводом G&P?

[BanZaI]

Странно почему владелец, не выбрал первым приводом G&P?

Даже дибойс лучше.

[Марго]

Даже дибойс лучше.

И при этом дешевле.

[ACE]

Нормальный привод в целом то, просто тебе печальный попался.

[BanZaI]

Нормальный привод в целом то, просто тебе печальный попался.

Что в нем нормального?

[ACE]

Что в нем нормального?

Читай мой обзор который вышел ранее.

Я поменял только поршень, и шестерни и стволик, проводку не менял, только Т-шку впаял и убрал предохр.

По идее для счастья и долгой работы надо провести то и заменить только поршень.

https://vk.com/msk_kaskad?w=wall-100...4052_239906475

[BanZaI]

Читай мой обзор который вышел ранее.

Я поменял только поршень, и шестерни и стволик, проводку не менял, только Т-шку впаял и убрал предохр.

По идее для счастья и долгой работы надо провести то и заменить только поршень.

https://vk.com/msk_kaskad?w=wall-100...4052_239906475

Только поршень?Голова цилиндра там говно, уже сопло шатается, втулки сточились я их поменял, моторчик так себе, но на 120 норм, проводку я бы тоже махнул.Сайлент вообще бы убрал и поменял на обычную, но из алюминия, по хорошему цилиндр тоже заменить, ну а шестерни там говно редкое, ты и сам написал.